更别说小飞机最重要的一个功能：灵活的起降以及对起场地的低要求，也全没了。

格里高利比亚乔的目光落在了陈耕的身上：“费尔南德斯先生，您有什么办法”

“会不会很难”

乔治亚罗老爷子推己及人，觉得这么明显的问题，解决起来肯定很难：就跟意大利的跑车一样，好看是好看，炫酷也是真的足够炫酷，但舒适性和驾驶起来的亲和度嘛……

说实话，二十一世纪之前的、以意大利架的马和牛为代表的欧系跑车，天然就跟驾乘舒适性、驾驶亲和度是仇人，但人家就是这么干，你爱买不买，并且美其名曰我们是为有一定驾驶技术和经验的人设计的车，要买买菜车请出门左转，隔壁日系两田家有卖。

“难倒是不难，”陈耕摇头说道：“反正就是个概念图而已，又没有正式进入设计阶段，想要保持概念图的滋味还要解决问题，听起来很难，其实也就是那么回事。”

“……”

乔治亚罗老爷子的眼睛都瞪圆了：你这么大言不惭的吹牛真的好吗

格里高利比亚乔的表情也没比乔治亚罗老爷子好看到哪里去：我们比亚乔家族虽然是玩摩托车的，但摩托车业务只是我们家族业务的一小部分，而且你知不知道，在二战期间我们家也是生产飞机的，甚至能够自己生产飞机发动机，知道我们为什么敢给出这么一个螺旋桨在后的动力方案吗是因为我们比亚乔家族在二战之前就是这么玩的，我们底蕴深厚、经验丰富……

然后他很快就不“底蕴深厚、经验丰富”了……

“最好的解决问题的办法就是提高升力，升力增加了，对起飞速度的要求自然也就会减小，”陈耕实在是不好意思拿人家的东西卖钱，索性就直接说出了p180的解决方案：“想要增加升力，可以将机身设计成一个升力体，机身自己就提供一定的升力；其次采用更加先进的机翼设计，比如采用更加高效的超临界翼面；最后我建议在机头位置增加一组鸭翼，鸭翼能够显著增加飞机的低速起降性能……”

升力体机身

超临界机翼

机头增加鸭翼

随着这三个方案一个接一个的从陈耕的嘴里说出来，乔治亚罗老爷子和格里高利比亚乔的眼睛也就越来越圆：这小子竟然是真的懂他不是在胡吹一通！

行家一出手就知道有没有，虽然陈耕这番话只是纸上谈兵，可起码一点，他是多少懂点航空方面的东西的，格里高利比亚乔彻底放心了，他抬头望着陈耕，忽然开口说道：“费尔南德斯先生，您乐不乐意加入我们比亚乔航空如果您愿意加入进来，比亚乔不但会做这款产品，也可以做您之前和乔治说的那个飞机。”

这算是正式拉自己入伙了吗

陈耕还真有些心动，虽然意大利人的懒散和拖沓是出了名的，但似乎比亚乔集团在p180这个项目上还算是比较勤快

他摸着下巴琢磨了一会，终于开口问道：“我需要出多少钱能有多少股份我在公司的话语权如何最重要的是，你们准备花多少钱来开发这款飞机预计什么时候投放市场”

他这是同意合作了格里高利比亚乔心里一喜，连忙说道：“2000万美元，您在公司占股20%；乔治出1000万美元，占股10%；我们家族出2000万美元和相应的技术、人员以及我们在意大利的人脉，占股40%；剩下的30%我准备留给未来的合作伙伴，您觉得如何”