看到陈耕走下他那架标志性的私人MD—82，孟海波、黄文清、王大志、张英以及航空工业部的领导等人快步走上前，一个个脸上都带着激动之色：“陈先生，您来了？”

“这么大的事，我肯定得来，”陈耕哈哈笑道：“现在进行到那一步了？”

“发动机的组装已经基本接近完成，咱们的工程师正与英国方面的工程师一起对发动机进行最后的检查，”孟海波抢着说道：“如果一切都没有问题，就可以点火试车了。”

陈耕就点了点头。

按照当初与罗尔斯·罗伊斯达成的协议，在协议正式签署之后的30个月内、也就是两年半，华夏商用飞机制造工业集团利用罗尔斯·罗伊斯公司提供的部分加工材料、毛坯件、成品件以及机匣、启动机等各种附件，复制出与罗尔斯·罗伊斯同等质量水平的“tay”MK650-8C涡轮风扇发动机；

当第一步实现之后，第二步的目标是四年内基本实现国产替代，用国产的材料、毛坯、成品和附件复制出与罗尔斯·罗伊斯原产“tay”MK650-8C同等质量水平和寿命水平的发动机。