第1051章 落伍了(2 / 2)

动力之王 千年静守 2505 字 1个月前

马科姆休斯走了,陈耕和小麦克唐纳不约而同的松了一口气。

“总算是过去了。”小麦克唐纳抹了一把汗,这次对马科姆休斯用这一招先斩后奏,他心里还真有点怕,不过好在总算是过去了。

“嗯,”陈耕应了一声,却是话题一转,对小麦克唐纳说道“麦克,前些天我去和华夏国航集团的人谈的时候,他们告诉我,他们还准备采购一批用于国内航线的中短程窄体干线飞机。”

“啊”小麦克唐纳微微一愣,随即大喜“你是说,他们准备采购我们的d80或者d90太好了,费尔南德斯,看在你们是朋友的份上,我可以给他们打个折”

这可是个超级利好消息,如果在卖掉一批d11之后在卖掉一批d90,不用多,哪怕只有10多架,麦道今年的财报也会好许多。

不等小麦克唐纳说完,陈耕就摇摇头“不,正好相反,他们的目标是波音737或者空客a320,从一开始,他们就没考虑过d80和d90。”

“为什么”

听陈耕说华夏国航集团从一开始就没考虑过麦道的d80或者d90,小麦克唐纳登时就急眼了“他们为什么不考虑我们的产品老兄,你一定要想想办法,帮我把这笔订单拿到手,你知道的,这笔订单对我很重要”

“听我说完,”陈耕拦住小麦克唐纳,示意他不要着急“这么说吧,国航集团这次采购飞机的一个硬性指标,就是货仓空间要大,要加强飞机的载货能力,但是d80和d90的货仓空间”

耸耸肩,陈耕没再说什么。

陈耕没说什么,可作为麦道的老总,小麦克唐纳已经立刻明白麦道为什么被淘汰了波音737的客舱内部最大宽度是354米,空客a320的客舱内部最大宽度是37米,而d90的客舱最大宽度是多少呢只有307米。

虽然窄体客机的下层货仓主要是用来装运散货,但也有标准托盘的,虽然相比于波音737和空客a320只是在宽度方面窄了半米左右,长度方面还有超出,但在总体的竞争力方面确实是不如这俩竞争对手。

可小麦克唐纳也不是那么容易认怂的,他嘟囔着道“但我们的机身直径跟小,风阻系数也更小”

陈耕不跟他哔哔,一句话就把小麦克唐纳怼的脸上一阵红、一阵白“国航的采购策略已经确定了,而且已经上报了华夏民航局并且得到了批准,反正我是没那么大的能耐能够让华夏民航局将文件收回来、然后再次将d80和d90添加进去,或许麦克你有这么大的本事”

“”

小麦克唐纳无言以对你和华夏官方的关系那么好,都说没有那么大的本事,难道我在华夏的关系能够比你更深

“所以”叹了口气,小麦克唐纳问道。

“所以,我认为在中短程窄体干线飞机领域,麦道不应该再跟32和尾吊这种传统死磕了,既然麦道的竞争对手证明了33和翼吊这种布局更受用户的欢迎,那麦道就应该满足市场的需求,开发这种布局的飞机。”

小麦克唐纳没有立刻开口,他抿着嘴沉默了一会儿,似乎是在思考陈耕的话,好一会儿之后,他才沉声开口道“费尔南德斯,老兄,你知道的,现在的麦道拿不出这么一笔钱。”

每年的销售报表其实已经给了小麦克唐纳明确的信号,就是在世界中短程窄体干线民航飞机领域,d80和d90已经越来越不受市场欢迎,它们的确是一款很好的飞机,但它毕竟是一款32座椅布局的飞机,也就是说d80、d90的机身直径要比波音737和空客a320这俩直接竞争对手的要小一些,而受限于机身直径,一些波音737和空客a320的底层货仓能够堆放的货物,麦道80、d90就没办法堆放,而现在市场更欢迎33座椅布局的中短程窄体干线飞机,也就是说,d80、d90已经开始落后于时代了。

陈耕笑眯眯的说道“我当然知道你们现在,但我们可以合作啊。”

“我们合作”小麦克唐纳闻言,一脸惊愕的望着陈耕“老兄,你开玩笑吗我们怎么合作”

略略一顿,小麦克唐纳觉得自己明白了陈耕的想法,恍然大悟的道“哦,莫非你想要以你出钱、我出技术的方式合作开发这个项目如果是这样,那倒可以考虑。”,,大家记得收藏网址或牢记网址,网址 ,免费最快更新无防盗无防盗报错章求书找书和书友聊书请加qq群647377658群号