虽然维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕向王大志保证了没有问题，可王大志怎么可能放心当被牵引车拖到了外面、试飞员对飞机进行起飞前最后的检查的时候，王大志的心都提到了嗓子眼。

没有问题，飞机的状态非常好，作为现场总指挥，王大志终于发布了命令“按照计划进行试验。”

虽然武直9的一切核心自系统都来自于直9，但毕竟气动外形发生了这么大的变化，第一次试验肯定是不可能直接试飞的，试验分两步，第一步，看是否能够顺利启动发动机；第二，如果发动机能够顺利启动，就让旋翼转两圈。

只要旋翼能够正常旋转，试验就算成功了，至于到天上飞两圈之类的事情，那是想都不要想。

整个实验过程一切顺利，就像维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕说的那样，本质上，这款武直9其实就是一家直9，发动机、主减速器、旋翼和旋翼头、仪表系统、尾梁、涡桨全都是来自于直9，既然直9能够飞的起来，这架武直9为什么飞不起来

第一天的顺利，不但让王大志松了一口气，也极大的鼓舞了整个武直9的是试飞团队。

在集团了充足的资金保证的前提下，在接下来的一个月多时间里，他们高度密集进行了在空载状态下的起飞、盘旋、模拟攻击等等战术动作，之后，甚至在加挂模拟弹的方式进行了各种飞行状态下的试飞，测试的结果表明，以直9为基础改装的这家武直9武装直升机因为机身缩窄，有着更好的机动性和灵活性，到了后期，维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕甚至进行了在加挂外部保护装甲情况下的试飞。

说起来也可怜，作为一款最大起飞重量只有4吨出头的轻型武装直升机，即便维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕事世界顶级的武装直升机设计大师，但无奈，武直9上面搭载的那两台涡轴8a涡轮轴发动机的功率实在是有限，以至于为了保证武装直升机最重要的机动性和打击火力，维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕不得不对其他的性能指标做出取舍，比如同样重要的防护力。

说起来也可怜，武直9竟然没有任何防护装甲

不但发动机舱外部没有附加装甲以保护发动机，乘员机舱也没有任何的防护装甲，而这一切，可就是为了实现科工委对机动性和打击火力的要求。

不过虽然如此，维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕还是竭尽所能，为武直9设计了一套可拆卸的、采用“重点区域保护”理念的外挂装甲，这套外挂装甲的总重量有200公斤，分别装在了乘员舱的底部、前面和侧面，用以保护最重要的乘员，这么一来，在执行一些非重载的打击人物的时候，就可以把这套装甲装上去。

当完成第一阶段的厂内试飞，已经过完了春节，王大志不敢怠慢，在完成厂家试飞之后，将情况向金思长作了汇报。

“你们已经完成了试飞”接到王大志的电话，金思长惊讶的不得了，语气也变得严肃起来“王大志同志，这种事情你可不能开玩笑”