“您说的是，我们商飞集团确实没有4000轴马力级别的涡轮轴发动机，”迎着刘中校、李队长以及楚中校怀疑的目光，王大志坦然的点头，然后反问道“但你们应该没看到我们集团提交给科g委的那份可行性报告吧”

还有一份可行性报告

三人你看看我、我看看你，顿时就有些懵。

看着李队长、楚中校和刘中校迷茫的样子，王大志登时就笑了“看来你们确实是没看过那份报告，我给你们解释一下，刚刚我给你们说过了，维克多先生认为对空中吊车的机身进行仿制这一点没有难度，接下来的难题就是动力系统、传统系统以及旋翼系统。

动力系统方面，我们商飞集团确实没有4000轴马力级别的涡轮轴发动机，但我们有涡轴2000啊，涡轴2000的最大紧急功率是2250轴马力，采用4台涡轴2000，也有8000轴马力的最大正常功率。

李队长您应该知道，空中吊车虽然号称是使用了两台4500轴马力的涡轮轴发动机，但这个直升机的主减速器的性能有限，最大限制输入功率只有6600轴马力，所以4台涡轴2000足够了。”

嗯

因为发动机功率不够，所以再堆上两台发动机

这么简单粗暴的吗

楚中校很是不好意思的开口了“这个王总，我不懂技术啊，所以有个可能您看来很幼稚很可笑的问题，还请您不吝回答”

“您尽管问，”王大志笑了“每个人看问题的角度不一样，这个我能理解。”

既然王大志都这么说了，楚中校也就不再客气，说道“是这样，这一下子多了两台发动机，飞行员在控制飞机的时候会不会有点手忙脚乱发动机管理起来会不会很麻烦”

“我有点理解您的意思了，”王大志想了一下，说道“您是不是觉得这玩意儿就跟家里的熊孩子一样，管一个就很烦了，要是一下子管四个，大人就有点管不过来”

“对对对，我就是这个意思。”楚中校急忙点头。

“其实发动机比熊孩子好管多了，”王大志忍着笑，对楚中校说道“你对四个熊孩子说你们给我在哪儿老老实实的坐着，没有一个小家伙能老老实实的坐着的，可你对发动机说你给我输出1000轴马力的功率，只要油门给到了，它就一定会老老实实都给你输出1000轴马力的功率。

所以您的担心这个怎么说呢就是太高估发动机的管理难度了，您看波音707、波音747、c141、伊尔76这些飞机，飞行员从来没觉得管理4台发动机很为难，相反的，从安全的角度来说，发动机的数量多了，应对危机的从容性就要好很多。

咱还是拿空中吊车举例子好了，比如空中吊车在执行任务的时候忽然一台发动机出故障了，失去了动力，此刻飞机就只有一台发动机可用，就算这台发动机全力输出，也只能输出4500轴马力的功率，可如果是四台发动机呢，即便是有一台发动机出了故障，另外三台发动机还是好的，也还有6000轴马力的功率可用，您说是不是这个道理”

咦