那么，这算是谁的失误呢

王大志是知道陈耕对这款倾转旋翼技术验证机是非常看重的，所以他对这款飞机的日常研发工作以及试飞过程都很重视，知道虽然这款技术验证机是维克多弗拉迪米洛维奇卡帕亚设计的，但实际上维克多弗拉迪米洛维奇卡帕亚更多的是总设计师，他将总体的设计思想和具体要求拿了出来，然后将每一个部位的设计工作分给了下面的小组，比如机翼设计小组、发动机短舱设计小组、机身设计小组、起落系统设计小组每一个小组既相互独立又彼此合作。

想到这里，王大志心里有了想法莫非是机翼设计小组的那边的问题

只是还没等他开口，维克多弗拉迪米洛维奇卡帕亚就一脸惭愧的说道“说起来，这次摔飞机，大部分的责任都在我身上。”

“啊”

听维克多弗拉迪米洛维奇卡帕亚这么说，王大志和孟海波齐齐的一愣，目光齐刷刷的落在了维克多弗拉迪米洛维奇卡帕亚的身上这家伙莫不是在为他的小组成员们主动承担责任吧

不等王大志开口，孟海波急忙说道“维克多，我记得机翼并不是你设计的吧”

“没错，机翼不是我设计的，”维克多弗拉迪米洛维奇卡帕亚点点头，但还没等王大志和孟海波说话，维克多弗拉迪米洛维奇卡帕亚就接着说道“但却是我审核的，也就是说，最后的文件是我签字的。”

王大志和孟海波对视了一眼，不说话了从这个角度来说，也没问题，谁签字谁负责，这古今中外都是一样的。

维克多弗拉迪米洛维奇卡帕亚一脸惭愧的接着说道“机翼设计小组的同志，没有充分考虑到将发动机短舱安置在机翼翼尖位置后，飞机在各种飞行状态下的机翼的形变幅度，计算量不够，而我也犯了经验主义错误，没有充分计算到在一些大过载状态下的机翼形变，审核的时候不够严谨，这才造成了这次事故。”

明白了

到了这会儿，王大志和孟海波哪里还不明白是怎么一回事

简单来说，就是不管是机翼设计小组还是维克多弗拉迪米洛维奇卡帕亚，都没有充分计算出来飞机在一些极端飞行状况下机翼形变的状态，也就导致了这根液压油管在普通的飞行状态下是不会磨损的，但在一些极端飞行姿态下，因为机翼的形变比较眼中，所以与这根液压油管产生了剧烈的摩擦，最终日积月累之下磨穿了这根控制襟翼的液压油管，导致飞行员失去了对襟翼的控制，酿成了这次事故。,,大家记得收藏网址或牢记网址,网址 ,免费最快更新无防盗无防盗报错章求书找书和书友聊书请加qq群647377658群号