与会的众人都有点惊讶老刘这表态够直接的啊，这可不像平常的他。

连领导都有些惊讶，他望着老刘同志笑着道“老刘，看来你确实是很喜欢这个图330啊。”

“呵呵是的，领导。”

老刘同志笑着点头。

领导微微颔首，在略略一顿之后，他随即说道“好了，咱们老刘同志的态度已经很明确了，其他的同志，谁还有什么问题或者疑问，大家尽管畅所欲言。”

“我确实有个问题，”领导的这番话因一落，一位头发花白、财政口的同志开口向老刘同志问道“老刘，我对军事装备这一块连个军事爱好者都算不上，所以我的问题可能幼稚，这个问题就是35吨的最大载重够了吗安70可是有45吨的最大载重啊。”

确实，有很多人都是为唯据论，相比于35吨的最大载重，显然45吨的最大载重更有吸引力什么你这个飞机的最大载荷才35吨比安格45吨的差远了，不行不行

老刘同志倒是丝毫没有嘲笑的意思，颔首道“飞机这个东西并不是越大越好，而是合适最好，否则为什么不管是民用飞机还是军用飞机，都要划分为轻型、中型、大型乃至洲际型的呢就是为了满足不同的运载需求。

比如需要往某地运送5吨物资，明明用一架y7运输机就可以的，自然就没有必要动用伊尔76，咱不说别的，单单是燃油支出吧，伊尔76飞这么一趟，几十吨的燃油可就没有了，可如果用y7，可能只需要消耗几顿燃油。”

略略一顿，老刘同志笑道“而且大家得明白，飞机这东西，喝多少油就干多少活，安70最大45吨的载重是好，可飞机的最大自重也重啊，这意味着在日常使用的时候，安70需要消耗更多的燃油，这烧的油可都是钱买的欧洲人选择将他们的新一代中型运输机的最大载重定在35吨，不是没有考虑的。

咱们现在的y8运输机，最大载重只有20吨，但实际上在使用当中最多咱们也只装18吨，35吨都相当于y8的几乎两倍了，在我看来其实已经非常够用了，甚至30吨最大载荷都能够满足我们空军的战术空运需求。

至于更大的载重，这个其实也不是问题，只要商飞集团吃透了这个飞机，如果将来有需要，咱们完全可以通过加长机身、换装更大推力的发动机来解决这个问题，据我所知商飞集团可是连250kn推力的rb211都快搞出来了，而他们现在给图204上用的rb211发动机才是176kn的推力，所以啊，如果给图330换上这个250kn推力的发动机，总推力就是500kn，我估计只要装的下，地板和起落架的强度够，就算装50吨也能飞的起来。”

“你这么说我就明白了。”

问问题的这位财政口的同志点点头，表示自己没有疑问了。

“我有个问题，”另外一位同志举起了手“老刘，我看当今世界主流的中型战术运输机，可都是采用4台涡轮螺旋桨发动机作为动力啊，按照此前的说法，这么做是保证飞机有足够的动力悲愤，可这个图330可是使用了两台涡扇发动机，这个可以吗”

“这个没什么问题，”老刘同志微微颔首“像是苏联的安12、米利坚的c130这些现在只能算是中型战术运输机的飞机，在他们刚刚立项的时候其实是可以算战略运输机的，毕竟在那会儿，b29这种轰炸机都还在米利坚的空军服役呢。