截止到3月底，受到faln在国外持续受到追捧和好评的影响以及国内舆论的压力，在ep不断的努力之下，豫南、冀北以及江宁三个省份，陆续通过了《新能源汽车上路暂行办法》，将ep的产品可以上路的省份，增加到了四个，这样以来，便在这个区域形成了一片巨大的网络。

欢呼雀跃的不仅仅是这些地区早已经对ep电动汽车望眼欲穿的消费者们，那些ep的经销商则是几乎要开心的跳了出来，根据他们内部的消息，鲁东区域那些已经升级改造完成的电动汽车专营店，一个个通过销售电动汽车，可以说是赚的钵满盆满，让其他省份的那些经销商们，一个个羡慕嫉妒恨。

但是嫉妒归嫉妒，受制于政策的原因，他们也没有办法，只能日夜期盼着政策的松绑，而这下可好，消息一出，这几个区域的经销商们，简直可以说是欣喜若狂了。

而其他那些未得到政策支持区域的经销商们，期盼的心思则是更加的强烈了起来。

当然，就算是有了政策的允许，但是在国内销售的电动汽车，却只有ep-c而已，至于faln，一方面是处于饥饿营销的考量，另一方面也是受制于产能的桎梏，所以暂时没有被投放到国内市场之上。

受制于经销商店面改造的原因，到现在为止，ep-c在鲁东区域的累计销量，也是突破了500台，大大的超出了ep内部的预估数字。

除了这些之外，就在前不久，ep和华夏电力也是对外正式宣布，将会联合推动电动汽车充电桩标准与示范工程，双方共同制定标准，并在鲁东、冀北、豫南以及江宁四省率先进行充电桩基础设施的建设。

以前的时候，虽然ep也是投入大量资金，在鲁东省内主要城市以及高速公路服务区进行充电网络的建立，但那仅仅只是依靠ep一家公司的力量，进展缓慢不说，资金量的消耗也是十分的巨大，而现在不同，有了华夏电力这样一家国家大型电力集团的支持，接下来的工作完全可以用事半功倍来形容，进展也是一日千里。

在将张近东给“发配”到非洲之后，岑青在华夏电力里的权威再也无人挑战，这个被岑青倾注了不少心血的工程也是得以开始顺利的推动。

好消息一个接着一个，当前所有的一切，都在预示着ep的发展，开始有了一个良好的环境，就仿佛是进入到了快车道当中一般。

而ep的发展越是顺风顺水，对于国内的汽车爱好者们来说便越是一种煎熬，他们急切的想要尽快让这样一款优秀的产品进入到国内，所以为ep打抱不平的声音也是越发强烈了起来。

在距离京城车展开幕还有两天的时候，终于曝出了ep将会携带着旗下在售产品参加京城车展的消息。

不得不说，华夏的文字当真是博大精深，开始的时候，网民们因为这个消息还有些兴奋不已，觉得终于有了可以近距离观看faclon的机会，但是不知道是谁，率先注意到了“在售产品”几个字，顿时心中又有些不安，要知道，当前在国内市场上销售的，只有ep-c以及电动巴士，这备受瞩目的faln可是始终都没有投入到国内市场上呢，所以此次车展之上，到底能不能见到faln，一下子又变成了一个未知数。

开始的时候，他还只是被自己这个发现给吓了一跳，但是在仔细研读了半天之后，他心中的那份担忧则是越发强烈起来，怎么看都觉得这里面的“玄机”意味实在是太重，左思右想之下，便将自己的发现发布到了网络之上。

一传十，十传百，这个发现很快便在网上掀起了轩然大波，在他的提醒之下，其他的那些网民们，顿时也是读出了这种感觉。

作为ep当中最受欢迎和瞩目的车型，faln的参展与否，可是关系着好多网民的兴趣所在，而这份猜测，也是一下子将原本兴奋不已的网民们，再度从云端打落下来，心中有了这样那样的担忧。

若是没有了faln，这ep的展区又有什么可看的呢？

围绕着这些猜测和分析，各大媒体也是开始了新一轮的相关报道，关于faln是否会参加此次展会，也成为了各大汽车专业媒体关于此次京城车展专题当中的热门报道，各种各样的传言也是众说纷纭，ep就好似是一颗璀璨的明珠一般，风头甚至盖过了其他的那些豪华品牌，一时无二。

就在这样纷纷扰扰的各类报道讨论当中，第十届京城车展终于在一片甚嚣尘上当中拉开了自己的大幕，而专业媒体日的第一天，那些媒体们一进门，便直奔ep展区的方向蜂拥而去……

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