说到公共交通水平，南部非洲如果自认第二，全世界大概没有第二个国家敢认第一。

1900年，南部非洲的公路总里程还不到1000公里，到1924年，南部非洲公路总里程超过25万公里，整整翻了250倍。

1900年南部非洲的高速公路里程数为零。

1924年，南部非洲的高速公路总里程超过一万公里，所有州之间都有高速公路连接，大大方便了各州之间的融合交流。

和普通公路相比，高速公路标准高、难度大、回款周期漫长，所以柯立芝对罗克的决定表示怀疑。

别忘了之前罗克在对德投资上是一毛不拔的铁公鸡，现在罗克突然出手这么大方，动机确实是让人怀疑。

“有什么问题吗”罗克略生气，南部非洲不参与“道威斯计划”，美国人哔哔。

南部非洲主动参与“道威斯计划”，你柯立芝还要哔哔，宁想干吗

“没有，兴登堡元帅如果知道这个消息一定会很高兴。”柯立芝求之不得，罗克这么大手笔，会很大程度上减轻美国的压力。

说起来也是一把辛酸泪，为了挖英国的墙角，美国已经竭尽全力。

现在南部非洲愿意帮忙，美国人总算能松口气。

晚上回到落樱湖，古斯塔夫克虏伯正在等待罗克。

罗克明天就将离开华盛顿返回南部非洲，短时间内不会再离开，古斯塔夫克虏伯希望能得到南部非洲更多支持，不管是从经济上还是从军事上。

别看反而是合约对德国的军事能力进行严格限制，实际上世界大战结束的第二年，古斯塔夫克虏伯就启动了一个重新武装德国的计划，荷兰的潜艇船坞，和瑞典的军火公司都是这个计划中的一部分。

凡尔赛合约规定，德国不允许成立兵工厂。

不过凡尔赛合约并没有限制德国资本在其他国家成立兵工厂，这就给了古斯塔夫克虏伯一定的活动空间，资本无国界嘛。

“克虏伯公司可以向尼亚萨兰军工开放所有武器方面的专利，我们可以联手成立一家新公司，专注于武器方面的研究和销售，受凡尔赛合约限制，德国不能拥有军工企业，但是德国还有大量军工方面的人才，他们现在失去工作，被迫远走他乡，有人甚至当渔夫，种菜，在码头上当搬运工，这是对人才的巨大浪费”古斯塔夫克虏伯痛心疾首，南部非洲企业虽然在德国专注于发掘人才，毕竟还是有人故土难离，这些人也是德国恢复实力的最后保证。

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这一点不得不说明，纵然是遭受到世界大战的巨大破坏，德国工业的潜力还是有的。

世界大战前，德国的经济已经超越英国，仅次于美国。

发达的德国工业，为德国培养了大量优秀人才，经验丰富的工程师和熟练的技术工人，是南部非洲企业和美国企业战后的主要移民对象。

经验丰富的工程师不用说，那些熟练的技术工人，才是一家成熟企业的最大财富，比如传说中的“八级工”。

南部非洲就有很多来自德国的“八级工”，大多数时候人工是不如机器的，但是机器不行的时候，就可以请那些传说中的“八级工”来试试，搞不好就会有惊喜。

“穷兵黩武带来的后果，在上一次世界大战中已经得到验证，你们难道还不接受教训吗再来一次世界大战，德国恐怕就将和奥斯曼帝国一样彻底不复存在，这个结果你们能不能接受”罗克不想看到古斯塔夫克虏伯专注于军工，全世界现在最大的军火公司就是尼亚萨兰军工，培养起来一个克虏伯，就是在给尼亚萨兰军工培养强大对手。

退一万步说，克虏伯重新崛起，如果二战如期爆发，那么南部非洲将会面对更严重的伤亡，这同样是罗克不想看到的。

所以罗克希望克虏伯能聪明点，专注于生产普通德国人需要的食物或者是生活用品不好吗何必打打杀杀。

“勋爵，现在的德国，对于德国人来说是不公平的”古斯塔夫克虏伯有点固执，连他都这么说，普通德国人的思想可想而知。

罗克就很无奈，这个世界从来没有公平过。