面对这样的造型、这样的设计，大家赞不绝口，谁也挑不出丝毫的毛病，只能说张总再一次的没有让大家失望——也确实挑不出毛病，七代cary被国内消费者誉为是最为经典、最懂东方审美的一代凯美瑞，优雅、内敛、含蓄，以至于七代凯美瑞在06 年上市后立刻热销，市场上一车难求，在极端的时间内就在全国范围内出现了需要加价或者加装高价装潢、高价导航才能提到车的局面。

是的，丰田被大家臭骂的加价提车现象，其实早在07年那会儿就开始了，在凯美瑞最热销的时候，想要提素车是不可能的，最少加价5000，而低配车型是没有导航的，所以很多消费者必须加价15000到21000加装一台卡仕达等专车专用导航仪（也有其他品牌的）以及贴膜、脚垫等产品才能提车，没办法，这款车就是这么热销。

而在04至10年这段时间也是日系汽车品牌在国内最为风光的时刻，产品力和市场竞争力强悍的一塌糊涂，连大众都被他们压的抬不起头，最后没办法了，只好祭出了“tsi+dsg”的所谓“黄金组合”……

现在，张起航将06年才问世的第七代cary拿到了00年，那威力自然是神挡杀神、佛挡杀佛，大家都看傻了。

确定大家对这个整体造型没问题，张起航再次向大家展示了他对内饰的设计，同样，对于这个设计，大家挑不出丁点的毛病，在看完整套的效果图之后，江河叹了口气，说道：“张总，不瞒您说，在看这份设计图之前，我还有些担心，觉得‘这可是一辆二三十万的车啊，民众得用多么挑剔的目光来看这辆车？您能行么？’，可在看了这份设计之后，我才知道什么叫天才，就这车，不热销都没天理。”

张起航笑着摆手道：“行了老江，咱们都认识多少年了，你就不用拍我马屁了。”

江河笑着点头：“哈哈……好，那我就不拍马屁了，来点实际的，对您的设计能力，我是没二话，大写的服气，不过这款车的名字您打算怎么命名？还要继续沿用‘轩逸’这个名字吗？”

江河的这话这话一出口，立刻就吸引了大家的注意，甚至不少同志开始皱眉思索起来。

这个问题之所以让大家这么重视，原因也很简单，按照张总此前的解释，这款车是用来接替轩逸的，从这个角度来说，说它是第二代轩逸也没错，但问题在于，按照此前张总的说法，这款车是要与passat b5以及雅阁进行同台竞争的，价格也要去到20多万的区间，再这种情况下，如果依旧继续叫“轩逸”，哪怕是什么“二代轩逸”、“全新一代轩逸”，民众能认可这个价格吗？会不会觉得这个价格太高也进行抵制？

“老江你的疑虑我理解，因为我也思考过这个问题，”张起航点点头，说道：“在仔细思考之后，我决定不停产现款轩逸，不过对两款车的定位进行一下小小的调整。”

“哦？”

这下子，不仅是江河，大家的眼中也都闪烁着好奇之色：你打算进行什么样的调整？

“首先是轩逸，”张起航说道：“等这款车的研制工作完成、开始量产，怎么着也要差不多2年了，那么两年以后，咱们的轩逸就定位于‘a+级紧凑型轿车’，与凯越实现在紧凑型轿车领域的高低搭配；

至于这款车，我的想法是在宣传的时候声称这款车的许多技术是来自于风雅·天籁下放下来的技术……”

从风雅·天籁上面下放下来的技术？

妙啊！

张起航的话还没说完，大家的眼睛就亮了：对啊，这么好的宣传手法，我怎么就没想到？

在刚刚江河提到价格问题的时候，众人也在思考这个问题：是啊，在这之前，华腾轩逸只卖10几万，现在忽然出现一个20多万的车，哪怕车身尺寸和配置都达到了，但民众能认可吗？

可张起航给出的解决办法却让众人眼前一亮：源自豪华轿车风雅·天籁的技术下放！

现在的风雅·天籁已经牢牢地在中大型轿车市场站稳了脚跟，如果新一代轩逸上市的时候宣称这款车上面的很多技术来源于风雅·天籁，那就没问题了。

“至于名字，”张起航接着说道：“我觉得起码在命名上还是不要将这款车与轩逸扯上关系比较好，就像是南方volkswan集团的普桑和现款passat b5，两款车都是一个系列的车型，但现在，一个叫桑塔纳，一个叫passat b5，当然，至于这个车未来叫什么名字，这个就需要大家群策群力了。”

众人想了想，点头，都觉得是这个道理没错。当然，这件事最关键的地方在于，如果将新车与轩逸扯上了关系，以这款车20多万的定价，恐怕消费者未必认可啊。

见大家对自己的话没有意见，张起航颔首道：“好，既然大家都没有意见，那新车型的研发一事就这么初步定了，还是和以往一样，这件事由我负责，下面讨论第二件事：黑豹汽车。”

说到黑豹汽车，众人的表情顿时严肃起来。

经过这几个月的接触和谈判，华腾工业集团这边对于东莱方面的要求也了解的差不多了，和张起航最初预料的那样，在确定与华腾工业集团深度捆绑能够赚到更多的钱之后，东莱市最终原则上同意了李鹏飞提出的“以股份换取华腾工业集团的技术支持”的想法，但在具体的合作方式上，双方还有很大的分歧：

首先是东莱市方面，东莱市方面只肯再给出15、也就是总计25的股份，而且这后给出的15的股份并不是无偿划转的，不但给出了报价，甚至于报价并不便宜，高达8个亿；

其次，东莱市方面要求双方的合作达成后，华腾工业集团要向黑豹汽车全面敞开技术体系和供应；

再次，黑豹汽车要独立自主经营，华腾集团可以派驻财务和人事方面的监管人员，但只是“监管”，不能干涉黑豹集团正常的生产经营活动。

所以总结来说，东莱市方面的要求可以归纳为：钱我们要，技术和供应体系我们也要，但企业还是我们自己说了算。

面对这样的要求，华腾工业集团方面自然不可能答应，逐条进行了反驳。

首先是股份的报价，华腾工业集团也承认现在的黑豹汽车这15的股份值这8个亿，但与此同时，华腾工业集团方面的谈判代表也强调，黑豹汽车现在的价值是在华腾工业集团的支持下取得的，如果失去了华腾工业集团的支持，两年、最多三年，黑豹集团的价值将大为折损，到时候的黑豹集团还值这么多钱吗？

对于华腾集团方面的说法，东莱市方面也认可，但反过来，对方也明确表示：你说的都对，但眼下的情况就在于，它将来不值这么多是将来的事，可现在的黑豹汽车就是值这么多钱，至于你们说的不给黑豹汽车提供支持这一点……别忘了你们现在就已经持有我们黑豹集团10的股份……

双方一番唇枪舌剑之后谁也没能说服谁，最终不得不先搁置了这条争议，讨论第二点。

这一次，就换成华腾集团方面无比强势了，华腾集团的谈判代表们明确表示，如果华腾工业集团在未来能够持有黑豹汽车更多的股份，肯定会向黑豹汽车开放更多的技术和产品供应，但敞开供应那是不可能的，比如如果黑豹汽车想要风雅汽车上那台v8发动机的技术，难不成我们华腾集团也给你们提供吗？

至于第三点，如果我们华腾集团都已经持有你们25的股份了，我们就应该按照国家颁布的《公司法》的规定，享有对应的权利和利益，你们所谓的“不能干涉黑豹汽车正常的生产经营活动”这话又是从何说起？

在双方都不肯做太多让步的情况下，结果就是双方几个月谈下来，尽管彼此都很看重这桩合作，但双方又都想要的更多，导致局面一直僵持不下，现在张起航特意在会上提到了这个问题，显然，他对这桩谈判的进度已经有些不满了。

“既然大家都不愿意说话，那我先说两句吧，就当是抛砖引玉，”张起航话音落下，在一番沉默之后，江河首先说道：“与东莱方面的谈判进行到现在，一直僵持着，东莱方面迄今为止丝毫没有退让半步的意思，我认为东莱方面的这种心态很奇怪，这个谈判本就是东莱方面求着我们多一点，正常情况下也应该是东莱方面首先让步才对，但现在这种僵持的局面……我觉得，有没有这么一种可能，就是东莱内部有些人不想看到黑豹汽车与咱们达成合作？”

“我以为就只有我有这种感觉呢，没想到江副总也有这种感觉，”紧随江河之后，宋平顺也说道：“之前我就觉得奇怪，这明明是一桩对大家都有好处的事儿，咱们提的那些要求也不过分，但偏偏东莱方面的同志死活不肯让步，好像就是奔着谈不成去的，这确实是有些不对劲，”

说到这，宋平顺看向张起航，问道：“张总，您和黑豹汽车的李总关系不错，是不是通过他了解一下情况？毕竟我相信眼下这种局面，也不是他希望看到的。”

张起航想了想，点头：“当然可以，这个没问题，但同志们，我有个问题，那就是如果确定了这场谈判之所以会有眼下的这个僵持局面，确实是因为东莱市的某位重量级的同志在其中插了手，那我们怎么办？”

听到张起航这话，大家纷纷皱起了眉头：是啊，如果确实是东莱内部有人不希望看到双方的这种深度合作，那又该怎么办？

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ps：兄弟们，又是6000字。