第四百六十章不知道取啥名了

经过陈宇改造，州徐的火车站和汽车站获得了近乎所有旅客的一致好评，导致一种情况就是，很多人到徐州转车的时候，都会选择提前到几个小时，在火车站里面逛逛，买些东西。

不过火车站里面的商铺基本上都是针对旅客的。

虽然承包费用不低，但是这里的客流量还是可以的，因为火车站的特殊性，火车站的店铺除了外部的，内部店铺基本上都是旅客。

为了方便旅客，更是和州徐火车站推出了配送服务，购买的东西如果很多，达到了一定的数额，可以申请免费邮寄，当然如果过大过重的物品是需要支付费用的。放在同一辆火车上，下火车的时候，可以事先通知工作人员，通过身份证取件。

这种服务一开始还没有多少人用，但是后来，选择这种的人越来越多。

一些老外更是喜欢在这里面逛逛，因为他们在这里面购物没压力啊，基本上三家店铺里面就会有一个英语六级以上的店员。

最低的都是过了英语四级，简单的英语交流还是可以的。

不过在州徐的老外并不是很多，但是相信随着州徐的建设和发展，会有越来越多的老外。

这倒不是陈宇崇洋媚外，而是合作的多样性，现在的世界本身就是经济全球化，经济多元化。

至于州徐未来都市的核心建设，速度进展非常快，在几个大建设集团和来自部队的建设兵团的共同努力下，各种超大型机械不计成本的日夜兼程工作。

而未来都市核心的建设人手更是达到了恐怖的15万人。

因此对于资金的消耗可以说是一种恐怖的数字，陈宇打入这里专项账户的资金，如流水一般的减少着。

从一开始陈宇打算的50平方千米到最后进行更新扩展优化，达到了恐怖的72平方千米。

这是长9公里宽8公里的区域啊。

换算成面积将近11万亩啊。这简直是匪夷所思的。

如果不是背后有整个州徐市征服的支持，有这国家的支持，根本就无法想象，陈宇也不敢这么疯狂。

这么大规模的建设，在近11万亩的土地上，建设15万工人就显得不怎么显眼了。

不过即使进度神速，这么长时间过去了，地基都还没有打好，尽管这么多人，还有那数之不尽的机械，但是陈宇要打造的工程太大了，而且设计需要的工艺并不是简单地钢筋混凝土。

所以地基以及地下建筑并没有这么快就好。

还有一个就是，因为州徐近些年来的矿业开拆，导致地下有些空了，必须要填埋，这些也需要时间。

开拆填埋的所有物质进入州徐都需要用一种布盖上，不会吧整个地区搞得乌烟瘴气的。

最重要的是，这72平方公里的地下交通系统已经构建完毕，这地下不仅有排水系统还有减震系统防空系统防洪系统，按照成都额设计，地下的设计最少要能够抵挡得住12级的大地震。