谈判，整个谈判，并没有持续太长时间。当天晚上就达成了大概意向。合作方式很简单，一汽集团把红旗品牌出售给特斯拉集团，售价五亿人民币。

不过却有一个要求，如果特斯拉经营不善，最后要出售红旗的时候，一汽拥有等价回购品牌权。也就是说，如果红旗在特斯拉手里，依然是不行，最后破产的话，一汽还可以拿回红旗。

除了这些，特斯拉还跟一汽集团达成一系列的合作协议。特别是合资车协议。

合作多多，总之就是两家公司达成战略合作。合作的范围在新能源领域，这个合作对双反都是有好处的。对于特斯拉来说，仅仅需要拿出成熟技术的车型就可以了，剩下的生产，销售什么的都不用特斯拉管。

特斯拉坐着拿钱，同时这些新能源车子的核心部件。一汽还必须采购特斯拉的。比如电池，电机这些核心零部件。这些东西利润也不低，同时一起采购的话，又能增加特斯拉在核心零部件的市场占有率，增加了利润，分摊了研发成本。

特斯拉拿到了利润，一汽同样也获得了好处。直接从特斯拉拿到技术成熟的电动车销售。自己可以直接获取利润，同时又能赚取积分。这样的合作模式，一汽太熟悉了，合资模式不就是这样来的吗？

初步协议达成，后面的事情就简单了。就是两家法务部门去拟订合同，合作部门探讨具体的合作细节。这些东西也不是一天两天就能弄好的，毕竟这合作也不是儿戏。

第二天，张凡来到特斯拉研发中心。在技术人员的好奇下，张凡拿出了一些资料。大屏幕上，几张效果图让所有人瞪大眼睛。

漂亮，太漂亮了。这车子，太漂亮太霸气了。看到标志，很多人眼睛亮了起来。

“董事长，这是红旗的概念车？”

一个技术人员忍不住问道，张凡点点头。在这个时空，这就是红旗概念车。但是在系统里，这款车可不是红旗。

这款车，就是迈巴赫6概念车，这款车是一款双门轿跑，还有敞篷版。整个车子看起来霸气无比，而且这款车本来就是一款纯电动的概念车。

在另一个世界，红旗的概念车就是模仿迈巴赫。现在张凡不玩模仿了，直接抄袭。反正这个世界也没有这款车。这款车虽然是一款概念车，但是在特斯拉技术的支持下，这款车完全变成量产车一点问题都没有。

这款车可以是双门轿跑，也可以是双门敞篷，同时也可以做成四门轿跑，四门商务车就可以了。毕竟概念在这里放着。

唯一改变的东西就是前脸。标志张凡直接把另一个时空红旗的新标志拿了过来。新标志犹如红色酒樽似得，整个旗帜镶嵌在前脸中央，这个理念张凡借助了系统里林肯前脸的设计理念。

新的概念车，新的车标，标志着红旗要浴火重生。红旗未来将分为两个极端。一个是超豪华系列，贵的直接对标迈巴赫，劳斯莱斯这些。另一个就是低端，和大众他们那些车场竞争。