沉默了有近一分钟的时间。

“我说两句吧。”在冷场了近一分钟的时间后，坐在角落里的一个三十多岁的青年开口了。

之所以说他的青年，是因为在这个屋子里，除了万峰和周黎明，就他最年轻了，剩下的人都在五十左右甚至更大。

“就法律上来说，华国的法律并没有明文规定不让民企造汽车，上级部门和主管领导也没有这种观点，所以从法律角度来说，民企造轿车不存在障碍。”既然法律上都没有明文规定，我们为什么要阻止民企进入轿车领域？据我所知，国外的知名轿车企业无一不是从私企开始，说不定我们的福特、大众就隐藏在民间。就算我们支持国企但也不应该阻断民企的路，在开这个会之前，我调查过南湾汽车这家民营企业，在汽车领域它们不但在卡车领域有所建树，在微型车领域也取得了令人瞩目的成绩，它们制作的幸福之光微面和皮卡在国内都取得了很好的成绩。”

这个老青年的一番话，让会议室里的人面面相觑。

他们虽然是主管这个行业的领导，但不一定对这个行业都有深入的了解，这个会议室里就有好几个人不知道幸福之光和南湾皮卡是哪个企业造的，甚至还有人压根就不知道这两款车。

“更让我钦佩的是这家企业没有要国家一分钱，没有从国内的各汽车企业要或者买一个人和一项技术，他们竟然都是用自己的技术和资金。说句不好听的话，就是国企在他们这种条件下也没有他们做的好，别的民企在造轿车这一领域我不发表意见，但是这家企业我看好它的发展，我认为它能给华国的轿车制造做出贡献，所以，我希望能给他们一个机会，我的话完了。”

老青年的话说完后，会议室里终于不安静了，人们开始交头接耳。

机械工业部党高官卢长宁再次发言了。

“小江的话也有一分道理，他说到的南湾汽车咱们也不是太了解，正好它们的厂长也在这里，下面我们欢迎他给咱们介绍一下南湾汽车怎么样？”

有人带头鼓掌，有人跟着凑热闹，也算是响起了稀稀拉拉的掌声。

“看大家也都有兴趣那么咱们就欢迎南湾汽车厂的厂长万峰同志介绍一下他们南湾汽车的情况。”

这就是给万峰一个展示南湾汽车的机会。

万峰深吸一口气站了起来：“各位领导好！在座各位在汽车行业都是身经百战的前辈，荣誉满身。按理说我是没资格在这种场合说点什么的，在这里我得感谢卢书记给了我这么一个机会，请允许我庄重地说声谢谢！下面我就班门弄斧，大概介绍一下我们南湾汽车的情况。”

“我们南湾汽车地处北辽省辽南海边一个小村子，是真是小村子，在地图上都找不到的这么一个地方。十年前，我们小队响应国家改革开放的号召搞工业，我们拆了一台手扶拖拉机造小四轮，这就是我们南湾汽车的起点。”

“万峰同志！我插一句话，八四年你们就用手扶拖拉机造出了小四轮？”一位与会的领导问道。

“严格来说还早一点，我们开始研究小四轮是应该是八二年的夏天，八三年其实小四轮已经上市了，最开始只是在我们县和附近的县市农村销售。”

那位领导点点头：“你继续。”

“我们造完小四轮后看看销量还不错，就又造了柴油机的三轮子，那时候行销东北三省的因纳河牌小四轮和三轮子就是我们生产的。”

“我记起来了，这两样产品好像在八三八四年获得过部优产品奖。”有人冒出一句。

这一句话似乎引起了不少人的回忆：“对对！有这么一个因纳河牌子的小四轮和三轮子。”

“来领奖好像不是这个青年呀，好像是他身边坐着那个岁数大的人。”

有人甚至回忆起了来领奖的诸勇。